青春燃烧在千乡百县
热血沸腾在乌蒙天险
生命怒放在苍茫大地
丰碑刻画在天地之间
——《大地丰碑》
2019年，是贵州交通事业全方位融合发展、区位优势不断凸显的一年。
这一年，公路、铁路、民航、水运齐头并进，村村通客运、组组通硬化路，让大山里的村民融入立体综合交通体系，享受经济发展与科技进步带来的成果；成贵高铁开通，让黔西北沿线居民享受到高速铁路带来的便利和红利；乡镇快递网点全覆盖，让全省人民融入通达全球的物流网络，“黔货出山”不再受到崇山峻岭的阻挠，即便身处县乡镇村，网购也能直达家门口。
随着“一带一路”的深入推进，贴合国家战略布局，贵阳作为西南重要陆路交通枢纽和“西部陆海新通道”必经主通道。
贵州摇身一变，成为中国大西南交通中心和出海大通道。
“贵州速度”，正全力追赶“中国速度”。
交旅融合让“山地公园省”扬名
2019年1月12日，安顺市关岭布依族苗族县，6名蹦极专业选手和6名业余爱好者从370米高的坝陵河大桥上飞身一跃。至此，一项新的蹦极吉尼斯世界纪录认证成功。这座大桥，除“国内第一、世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥的名号之外，又被冠以“世界最高的商业蹦极设施”这一新称号。
一次认证、一次跳跃，正是贵州交旅融合发展的深刻展现。经过多年发展，贵州交通基础设施建设逐步实现了从单纯通达到多层次、多功能服务的探索，高速服务区“一区一特色、一区一品牌、一区一文化”的成果初显，青岩、龙宫等服务区成为了新晋的“网红打卡点”；以坝陵河大桥为代表的贵州公路桥梁，横跨山水之间，在满足人民出行需要的同时，成为自然与人文景观交融的风景。
如果说高速公路服务区的升级改造，为旅途间隙增添一处处暖心驿站，那一条条景区公路和旅游专线，标志着贵州旅游正朝着精品化、集群化方向大踏步迈进。
2019年7月，贵州首条旅游专列由安顺西站出发，经贵阳北站、凯里南站、朱砂古镇站，到达铜仁站，串联了沿途黄果树瀑布、西江千户苗寨、朱砂古镇、铜仁梵净山等多个旅游目的地资源。列车提供自由行与跟团游两种模式，通过高铁配套公路，形成城市——车站——景区——宾馆——城市间的服务闭环衔接。
公路、铁路资源与景区深度融合，交通基础设施不断完善，为贵州省旅游业的发展注入了前所未有的活力。游客人数、旅游收入持续高速增长，使得旅游业已成为全省极具带动性的支柱性、综合性产业，“山地公园省·多彩贵州风”旅游品牌也随之走出西南、扬名世界。
内外兼容为外向型经济助力
2019年6月底，贵州农村“组组通”硬化路三年大决战即将胜利收官，两年内投资459.12亿元，建成通组硬化路7.87万公里，实现3.99万个30户以上村民组100%通硬化路。
硬化路通村入组，产业路由线成网，带动农业产业发展500余万亩，乡村旅游村寨突破3000个，沿线1166万群众因此受益。
从2015年“县县通高速”到2019年的“组组通”，贵州省内部市县乡村四级融合联动交通布局初步形成，而高铁布局的完善、航空、水运的发展，则为贵州向外发展提供了更多可能。
2019年12月16日，成贵铁路全线开通运营，不仅让毕节融入全国高铁网，也进一步巩固了贵阳“两纵一横”高铁枢纽的地位。
12月31日，贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量突破2190万人次，位居全国民用机场第20位，货邮吞吐量超12万吨，同比增长6.85%，在西南区域一枝独秀。
“1小时”、“2小时”、“4小时”高铁经济圈，“1干13支”的航空战略布局，北入长江、南连珠江的内河水运大提速，贵州内陆地区外向型经济发展步伐越发稳健。
科技“加持”让生产生活更便捷
2019年1月24日，交通运输部召开例行新闻发布会，贵州省首创的“通村村”平台被纳入2019年交通运输部重点推动的12件贴近民生实事，并成为交通运输部农村客运智能化应用唯一示范项目。
“通村村”平台是中国首个运用互联网、大数据技术，以“出行”和“物流”为业务核心和出发点，整合电商、快递等形成乡村共同服务体系，激活农村客流、物流、信息流融合发展，形成新农村综合生活服务开放生态平台。截至2019年12月，贵州省共建成“通村村”平台村级服务站点8600余个，初步形成了“1+9+88+N”(即1个省级中心、9个市州、88个县、N个村级服务点)的农村出行和物流网络格局。
农村群众出行平均候车时间由原来的2个小时降低到30分钟，农村地区客运车辆实载率上升到80%以上；快递平均配送时间缩短到1天，配送成本每件降低到2元；平台提供的学生定制班车服务，可以让学生出行平均时间减少50分钟左右，人均出行成本下降近20%。
科技让交通更智慧，也切实方便民众的生活。
5月25日,作为2019中国国际大数据产业博览会重要行业论坛之一的“数字高速公路建设发展论坛”在贵阳国际生态会议中心举行。
7月，全国首个西部山区道路运输安全警示教育基地在贵阳投入运营。
9月26日，平罗高速平塘特大桥成功合龙，该桥是世界最高混凝土高塔桥。
10月25日，贵州全面实现普通货运车辆网上年审，大大降低了车主审车时间成本。
11月，贵州省提前完成全国高速公路ETC门架及车道建设任务，大大缩短了车主通行收费站闸口的时间。
近年来，贵州充分发挥大数据优势，将新科技融入交通发展的软件、硬件建设方面，取得了一次又一次突破。
只争朝夕让“两路”精神永续
2019年7月27日，贵州省公路局举办庆祝新中国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会。
60多年前，西藏和平解放后，11万筑路大军，战冰川、斗严寒，削山尖、填沟壑，在被称为“死神主宰区”和“人类生命禁区”的“世界屋脊”，3000多名英烈捐躯高原，建成总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有公路的历史，创造了公路建设史上的奇迹，铸造了“两路”精神丰碑。
川藏公路基本建成后，1000多人的队伍，从青藏高原转战贵州，成为贵州公路建设的生力军和奠基石，平塘县沙坪垭口摩崖石刻见证了“两路”精神在贵州大地开花结果的光辉历程。
“两路”建设者开山挑土架桥梁，怀揣“筑路意志坚，扛起大道上青天，踏碎云朵，踢倒山尖，不管车马来多快，总在我后边”的豪情壮志，打通西起册亨，东至广西三江县，连接罗甸、平塘、独山的“册三公路”。
从“桥梁博物馆”到“高速平原”，每项成就的取得都离不开贵州交通人的开拓与奋斗。可以说，“两路”精神塑造了贵州交通人的基因，60多年来，贵州公路从3942公里增加到19.7万公里，高速公路密度高居全国第一。
2019年11月28日，三独高速正式通车。12月31日，平罗高速开通运营。
是历史轮回，也是时代印记。
两条高速公路，见证“两路”精神的的传承延续。
2019年6月29日，贵州公路集团中标蒙古国乌达项目。12月26日，贵州桥梁集团承建的重庆南亮高速公路全线贯通。
新时代的贵州交通人走出西南、跨出国门，将“两路”精神发扬光大。
2019年10月9日，贵州成为全国首批交通强国建设试点地区之一。
国家对贵州交通区位特点和战略地位寄予厚望，与此同时，与深圳、浙江、雄安新区等其他12个地区成为“首批试点”，亦是对贵州交通建设成果和贵州交通人后发赶超精神的赞许与肯定。
不忘初心，牢记使命，2019年，贵州交通人用一条条路、一座座桥完成了历史赋予的特殊使命。
不负韶华，只争朝夕，2020年，贵州交通人将砥砺前行、勇担使命，在脱贫攻坚决胜之年奏出新时代强音。
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