桥梁自古以来就是交通体系的重要组成部分，承担着连接河流两岸的作用，进入现代以来桥梁的建造技术更加成熟，桥梁工程也更加普及。
如今从城市到乡镇，我们能够看到诸多桥梁的设计，分别承担着不同的功能，比如城市街道间的立交桥，承担着城市交通枢纽的作用。
高铁项目中也多有桥梁设计，以解决特殊地形不适合高铁铺设的问题，今天我们要为大家介绍的是江苏又一座走红的大桥，耗资45亿，历经五年才建造而成，坐拥三项世界之最。
这座大桥就是位于南京的大胜关长江大桥，作为江苏省的省会城市，南京拥有着充足的资金保障，同时南京市地处长江流域附近，单单是横跨长江，就有诸多大桥的建造项目。
而此次介绍的大胜关长江大桥则是南京早在2006年就提出建造的一个项目，在2011年就已经投入使用之中。
运行九年的时间，这座大桥在南京的交通体系中承担着重要的作用，单单是从技术层面看，大胜关长江大桥就拥有三项世界纪录，作为一座铁路大桥，这是世界上首次拥有的一座六线大桥，其次这座大桥的跨度位居铁路桥中的第一名，其荷载量也是世界最大的。
如此大的规模，建造过程中自然也是面临诸多磨难，为此南京政府为其投入了四十五亿的资金，庞大的资金投入保证了这座大桥的质量。
根据专家的分析，大胜关长江大桥足以承担八级地震的袭击，大风天气也丝毫不影响这座大桥的运营，远远看去，这座大桥的规模蔚为壮观，成为了南京长江流域上一道亮丽的风景线。
在2018年为了纪念我国高铁的发展进程，南京政府特别为此发行了纪念币，其中南京的大胜关长江大桥作为背景出现在了纪念币之上，可见这座大桥的意义之重大，此外这座大桥也成为了我国桥梁建筑史上的代表，值得无数建筑师研究学习。
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