作为基建狂魔的我们，每次在建设好一座基础工程的时候，都会受到世界各地的广泛关注，而这次作为基建狂魔我们再次发力，又创造了一项世界奇迹，这座大桥的建成，将会引领我国的建桥技术又迈向一个新的层面
并且这座大桥的建成也是我国在世界桥梁领域的一个里程碑式的发展。不得不说中国的基建速度不是任何一个国家就能比得上的，相信很多国家也都羡慕我国的基建实力吧
福厦高铁泉州湾大桥
据环球网报道：基建狂魔再次刷新世界纪录，福厦高铁泉州湾大桥拿下了三项世界之最，听到这个消息的我们也是非常的激动，连连的表示中国真人是了不起
那么福厦高铁泉州湾大桥是一项怎样了不起的工程呢？下面我们就一起来了解一下吧！福厦高铁泉州湾大桥是我国发展“丝绸之路”的一项重要的的基础工程
它还肩负着福建省的经济发展。泉州湾大桥是中国福建省泉州市境内连接石狮市和惠安县的跨海通道，它位于泉州湾之上，并且是泉州环城高速公路的组成部分之一
泉州湾大桥在2009年12月份的时候就已经开始动工了，等于2014年6月完工，在2015年5月份的时候变通车运营，此大桥的修建不仅能够带动当地的经济发展
而且在修建的过程中，也是运用了很多的高科技技术。泉州湾大桥南起石泉二路，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经过惠安后
北至秀涂互通与海湾大道相接，往北便汇入了泉州环城高速公路南惠段。泉州湾大桥全长12454.894米，主桥面为双向8车道高速公路，设计时速为100千米每小时
在修建这条大桥的时候，设计师以及工程团队面临着多项巨大的挑战，这条跨海大桥主要是以跨海斜拉桥设计为主
建成之后他就是世界最高以及世界第四长跨海铁路大桥了，并且也是全球首座主塔采用免涂装耐候钢的大型跨海工程
泉州湾大桥分别由水上主桥和南北两岸引桥，两座桥塔，互通立交及各匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向的布置
而且泉州湾大桥采用的是三柱式门型塔，这是有独特创意存在的，它寓意“古香海韵”，脚踏的造型比较简洁和朴素，又肃穆大方是一座具有中国传统古风的门塔桥
这座桥还体现出了泉州的人文底蕴，也代表着泉州兼容并蓄的人文性格，塔身方正兼顾，辅以古典的装设，这样就使得塔桥具有非常强烈的历史厚重感，高耸的门型塔
积极向上，这也代表着泉州的海洋精神。并其它的建筑非常的具有特色，国外的游客来到这里，都称赞这座大桥非常的美丽
所以这座大桥不仅是在建设上存在着一定的困难，就连在外形的设计方面，都使设计师很费脑筋。这条大桥建设完成之后，将会实现福州到厦门两地的一小时生活圈
这就意味着福州开车到厦门的话就需要3~4个小时，而动车的话只需要两个小时。只要大桥建设并开通，这点距离也不成问题了
这座大桥是架设在海里的，所以我国的工程师把大桥的主梁采用流线箱型结构，还附加了导流板，减震栏杆，拉索电涡流阻尼器等有效气动措施
而曾甲华曾说，这些结构的设计是桥体顺利的绕开了风向，并减少了复杂环境下的风所造成的震动，也避免了虎门大桥，武汉鹦鹉洲长江大桥等国内桥梁曾经发生过的异常涡振现象
而现在的泉州跨海大桥经历了一系列的设计之后，它能够抵抗12极强的台风，并且涡激振动幅度控制在了5毫米以内，能到这样的控制程度是非常惊人的
并且为了能够保证大桥在大风当中非常的稳固，也为了能够保持高铁在大风下正常的运行，我国的铁四院技术团队在设计中还采用了大量新结构以及新技术
并达到了在不设风屏障等防风的措施下，动车也可以在8级大风下以时速350公里的速度行驶并不受限制，11级暴风下不封闭交通
还有一个就是泉州湾大桥的抗震能力比较强，因为泉州大桥它地处于台湾海峡的西岸，也是地震高发地带，产生8级地震的可能性非常大
如果想要在大桥上修建高铁的话，不仅距离很长也要具有抗震的能力才行，像前面那样难的问题，我国的工程师都能克服
在抗震的方面我国的工程师也是非常有经验的，设计团队便采用了无支座整体钢构桥，实现长联高墩桥梁的柔性高墩、梁部体系协同受力
并以此解决了地震带的抗震问题。因为泉州市是中国东南沿海及其重要的港口城市，横跨泉州湾的大桥是泉州市的门户
桥型方案应具有独特性，标志性和技术先进型，不但要实现连接晋江与惠安两岸的重要交通通道功能，此桥也担任着地区新的人文景观，所以泉州湾大桥的使命非常的重大
建设泉州湾大桥的意义
泉州湾大桥的工程受到了社会各界的关注，它的建成不仅能够连接福建和厦门，更能够带动两地的经济发展，促使两地的人进行往来与交流
并且也可以进行劳动力的转化，而且两地还有不同的人文与景色，这样也可以提升我国的旅游业发展，不仅能够有便利的交通，还能带动相关产业的开发
以及周边沿线城市的发展，来促使两省的GDP快速增长。泉州湾大桥也是海西高速公路网的重要组成部分
泉州湾大桥建成之后是泉州市环城高速公路“成环”、凸显整体效益，盘活环泉州湾980平方公里的区域资源，推动泉州从滨江城市快速迈向环湾城市
使泉州快速的转型发展，早日成为我国的经济大区。而泉州湾大桥作为我国海上丝绸之路的重要建设目标，它不仅是我国的门面，还是我国经济发展建设的体现
所以在泉州湾大桥的建设上，必须要投入大量的人力物力以及财力，务必要把泉州湾大桥建设成为海上桥梁之最
并且他的建设也可以从根本上解决我国东南沿海地区的铁路瓶颈制约问题，对于推动海西城市群快速发展具有非常重要的战略意义
因为在这样的海峡中修建大桥是非常困难的，所以我国要是想修建就必须使此大桥的寿命长一点，所以在材料的选择上也是非常谨慎的
在施工的现场，每天都有工程师在此驻扎，就是为了能够解决现场突发的状况，事实证明我国的做法是相当正确的
因为发生突发状况的话没正确的引导后果是不堪想象的，更重要的是这座大桥还是受到各地人民重视的大桥。我们必须对此大桥进行重重的把关
并且在用材上也必须是合格的，如果像印度那样偷工减料的话，将会造成不可逆的惨烈事。在说凭借我国的基建实力
像印度那样的事情是不会发生的，我国的基建经验非常的丰富，并且在选材上也是非常谨慎的，这样才使的我国的基建实力名声大噪，就连美国这样的超级大国，对我国的基建工程也是连连叫好。
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