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正式获批!“空港大道”、“空港高架路”来了!

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2022/6/20 11:00:46 人气:87 评论:0

近日,沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程命名正式获批,建成后工程主线高架将命名为“空港高架路”,地面道路将命名为“空港大道”。目前整个项目已进入收官阶段,其中北段、中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件,8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件;南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件,9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程是亚运重要交通保障项目,同时也是“国内领先,省内第一”的集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的“一廊多线”综合立体交通走廊样板工程。项目起于沪杭甬高速乔司枢纽以南,终于红垦枢纽,全线长约23.6公里,其中改建里程约21.3公里,除主线收费站和新建彭埠大桥外,全线在原沪杭角高速原位进行抬升改建。

坐杭州最快的地铁穿江而过

首次实现“踏浪飞渡”

新彭埠大桥的豪华配置菜单中,最令人兴奋的莫过于,坐杭州最快的地铁穿江而过,能看最壮观的景观——钱江潮奔腾。

拥江发展,杭州地铁跨江而来的有不少,其中1号线和6号线还跨两次钱塘江,然而到目前为止,它们都在江底而过,大家乘坐这一段的感受是“从江这头到那头的时间有点长”,却无法直观地看到“我就在钱塘江上”。

随着杭州机场轨道快线建设进度条的推进,在钱塘江上“踏浪飞渡”的时刻马上要来了。

昨天,机场轨道快线的车站站名刚获批,江北岸这站定为御道站,位于钱江路与彭埠大桥交叉口东北侧,江南岸则叫平澜路站,位于空港大道与平澜路交叉口。

坐着地铁观钱塘江景,想想都很赞:白天可赏两岸风光,低头能见船只来往,运气好的话,奔涌而来的钱江潮还能尽收眼底;晚上可观钱江两岸的灯光秀,璀璨夺目,这样的别样体验,多来几次也无妨。

轨道层位于新彭埠大桥下层,为双线快轨。轨道层两侧还设置了慢行系统,行人、非机动车可由此过江。想慢慢体验钱塘江风光的市民游客也可在轨道层两侧来“打卡”。

▲本端资料图 3月10日晚,杭州机场轨道东段顺利完成“热滑”。

变身跨江城市快速路

今后免费通行

作为沪杭甬高速公路改建工程的控制性工程,新彭埠大桥于2019年6月先行开工建设,2021年6月25日已正式合龙。

它全长1350.8米,是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥,分为上下两层,上层是8车道的高架快速路,下层为双线快轨。

为什么要建一座新彭埠大桥?

新建彭埠大桥是沪杭甬高速公路改建工程的一部分。之前我们提到省内首条高速公路——沪杭甬高速公路1998年底建成通车,为浙江经济社会发展提供了重要支撑。随着城市化进程不断加快,该高速公路无法满足城市空间拓展的综合需求。为充分发挥其综合通道资源作用,2018年12月,杭州市委市政府作出实施沪杭甬高速整体抬升改建的重要部署。

整个改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南,终于红垦枢纽。全线长约23.6公里,其中改建里程约21.3公里。由杭州市交通运输局负责实施,除主线收费站外,全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建,分三个部分施工,分别为乔司收费站至新建彭埠大桥段、机场轨道快线合建段、S2高速公路红垦段。新建彭埠大桥1座,新建枢纽及互通3处,改建枢纽及互通2处,预留枢纽及互通3处。全线采用高架桥形式,高架桥采用一级公路标准,设计速度80~100公里/小时。

项目分三段实施,其中乔司收费站至新建彭埠大桥段(简称“北段”)完成形象进度96.1%,机场轨道快线合建段(简称“中段”)完成形象进度94.5%,北段、中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件,8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件;S2高速公路红垦段(简称“南段”)完成形象进度86.1%,南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件,9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。

值得一提的是,近日沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架将命名为“空港高架路”,地面道路将命名为“空港大道”。

与之前的彭埠大桥不同,新彭埠大桥作为杭州市内南北向的跨江城市快速路,通车后供市民免费开车通行,这将给大家省下一笔开支。

从杭州东部进出城

最快捷通道选它

今后,大家走新的沪杭甬高速公路改建段,可前往临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城(亚运村)、萧山机场等地区(枢纽),这些区域也因此串珠成链。

此外,该工程全线通车后,将成为杭州东部进出城市最快捷的道路,将有效支撑杭州构建“一核九星、双网融合、三江绿楔”的城市新型空间格局。

未来,随着沪杭甬高速杭州市区段改建工程的建成通车,将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力,快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉,极大增强杭州城区与周边嘉兴、绍兴,以及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。

该项目连通杭州东站、萧山国际机场等主要交通枢纽,串联杭州东部多个重要发展板块,具备一级公路兼顾城市道路功能,建成后由单线变复线、收费变免费,带动城郊变城中,进一步提升城市能级,有效增强杭州都市区纽带联系和区域经济辐射带动作用。

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