6月5日，经过3个多月紧张施工，京雄商高铁黄河特大桥主桥水中墩桩基全部完工，开始进入承台施工阶段。
全部完工的水中墩桩基位于雄商高铁黄河特大桥731#墩，也是280m和260m主跨桥墩的基础，处于黄河主航道的小里程侧。731#墩是唯一的水中墩，其桩基为30根直径2.0m钻孔灌注桩，水下桩长超百米，采用钢围堰施工。今年2月下旬，水中墩首桩开始施工。
京雄商高铁雄商段黄河特大桥主桥采用连续钢桁梁柔性拱，联长1602.7m，建成后将是国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。黄河特大桥作为京雄商高铁雄商段全线唯一的控制性工程，能否按期完成对于全线的建设有着至关重要的意义。
负责黄河特大桥主桥施工的中铁四局雄商高铁站前十一标项目一分部党支部书记郭晶介绍，黄河水文地质情况复杂多变，水中墩桩基施工难度大，成桩质量要求非常高，公司桥梁专业施配组常驻现场，抵近服务，集中力量解决现场问题，奋战三个多月高质量完成水中墩桩基施工，在汛期来临前为承台、墩身施工创造了有利条件。
中铁四局雄商高铁站前十一标项目一分部管段长度5.6公里，其中包括1.6公里的黄河特大桥主桥部分。目前，一分部工地有300余名工人在紧张施工。
黄河特大桥主桥南部的移动模架也正在桥上紧张施工，施工段在黄河河道与黄河南大堤间，主要施工内容为66孔50m跨度的移动模架现浇简支箱梁。
由中铁四局承建的雄商高铁站前十一标段，起点位于黄河北岸的河南省濮阳市台前县，终点位于黄河南岸济宁梁山县杨营火车站附近，全长17.32千米。
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