黄茅海跨海通道控制性工程
再传捷报！
黄茅海大桥首榀钢箱梁吊装成功，
标志着整个大桥的上部构造施工
驶入快车道。
继控制性工程之一的高栏港大桥东西塔先后完成首榀钢箱梁吊装后，另一个控制性工程黄茅海大桥于8月11日完成西塔首榀钢箱梁吊装。广东交通集团发布消息称，黄茅海大桥西塔首榀钢箱梁的吊装，标志着整个大桥的上部构造施工驶入快车道。
黄茅海跨海通道项目有
黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥，
均为项目控制性工程。
黄茅海大桥主跨2×720米、全长2200米，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥。主梁采用全漂浮体系大节段分体式钢箱梁，全桥共计16种梁段类型，149个梁段，总工程量约6万吨。此次吊装的首榀钢箱梁长22.5米、宽19.7米、高4米，重约355吨。
▲施工现场
目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥东塔、西塔已先后完成首榀钢箱梁吊装。
黄茅海跨海通道管理中心主任潘放表示：“随着项目关键工程黄茅海大桥首榀钢箱梁吊装成功，黄茅海跨海通道项目进入关键建设时期，项目全体建设者将以新担当、新作为加快建设，努力跑出高质量发展的‘加速度’，确保实现2024年年底建成通车的目标。”
黄茅海跨海通道建成后，
将与港珠澳大桥、深中通道、
南沙大桥、虎门大桥，
共同组成粤港澳大湾区
跨海跨江通道群，
助力粤港澳大湾区
早日形成世界级交通枢纽。
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