这座大桥建设迎新节点，将结束浙江宁波3座海岛不通高速历史

宁波舟山港六横公路大桥，这一伟大的工程项目，不仅是浙江省交通建设的重要一环，更是长三角区域一体化进展战略的关键性工程。近日，这一工程迎来了重要的里程碑。

在这座壮观的桥梁上，梅山水道桥吸引了大家的目光。它不同于传统的斜拉桥，因为它采纳了双塔双索面的设计，主跨高达260米。而更令人印象深刻的是，这座索塔采纳了门型塔身设计，其高度高达96米，同时，这座塔身在纵横两个方向都采纳了曲线设计，充分展现了工程师们的匠心独具。但这样的设计，也给施工带来了不小的挑战。传统的液压爬模对于这样的曲线设计显得难以应对，而斜拉索的定位也面临着前所未有的困难。

再把目光转向整个宁波舟山港六横公路大桥项目，它是浙江省综合交通运输进展“十三五”计划中的疏港公路之一。工程的总长将达到10.798公里，总投资约45亿元。而在2025年，当这座桥梁建成通车，它将结束梅山、六横以及佛渡3座海岛的不通高速历史，进一步加强了宁波与舟山港之间的联系，也加快了浙江舟山群岛新区建设与浙江海洋经济的进展。

总结：每一座桥梁的建设，都是人类技术与智慧的结晶。宁波舟山港六横公路大桥的成功施工，不仅为浙江省交通建设写下了新的一页，更为浙江海洋经济进展打下了坚实的基石。