国庆假期,走进位于江苏靖江的张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇施工现场,项目工作人员正如火如荼地进行深层地基加固作业,现场一片繁忙景象。

截至10月3日,项目已施工1481根加固桩,占加固总量的60%,较原节点目标提前1个月,为明年汛期前完成基坑封底奠定了良好基础。
由中交路建承建的张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇位于江心洲,基础软弱、覆盖层厚,如何保证大面积超50米深地基加固稳定可靠,可借鉴经验少,施工质量控制难度大。
据了解,项目通过开展多阶段工艺试验研究,研发了智能化控制系统,并通过精细化管理等手段,解决了深层地基加固成孔垂直度、黏土层成桩直径及强度、桩间咬合效果等工程技术难题。

张靖皋长江大桥横跨长江主航道,连接江苏省内苏州、泰州和南通三市。该桥分南航道桥、北航道桥及引桥,其中,南航道桥主跨2300米,创下世界最大跨度桥梁纪录。张靖皋长江大桥建成之后将达成世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆等六项“世界之最”。
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