近日，沪渝蓉沿江高铁建设取得新进展，上海至南京至合肥段崇明特大桥连续梁上部结构有序展开，详见↓
10月21日，新建上海至南京至合肥高铁沪宁段站前5标崇明特大桥跨利民路连续梁86#墩0号块完成浇筑，标志着崇明特大桥连续梁上部结构施工有序展开。
跨利民路连续梁基础为钻孔桩+承台结构，下部墩身为混凝土圆端形实体桥墩，上部结构为（44.5+80+47.27）m跨径的预应力混凝土连续梁。该连续梁0号块箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m。
目前，站前5标施工进展，崇启公铁长江大桥3#、4#主墩钢围堰第四节拼装完成，钢围堰预计本月底吸泥下沉到位。标段钻孔桩开累完成3222根，占总设计桩数7636根的42.1%；承台开累完成78座；墩身开累完成25座。崇明东平制梁场预制梁开累完成53榀。连续梁0#块已经完成浇筑崇明特大桥86#、200#墩两块。
日前，该项目江苏段首榀箱梁也已架设完成，全线进入桥梁上部结构施工阶段。
预计到今年年底，上海至南京至合肥高铁沪宁段站前13标（位于江苏省仪征市和南京市六合区境内）将完成全部钻孔桩、50%的承台、30%的墩身，以及架设100榀箱梁的施工任务。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通 上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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