南昌隆兴大桥建设又有新进展！
经过连续16个小时的奋战，
隆兴大桥中支主桥首节钢桁梁
于今日凌晨1时
顺利调整至设计标高，
节段安装全面完成，
拉开大桥主梁施工序幕。
据介绍，
该节钢桁梁重达231.9吨，
采用“浮吊吊装+支架拼装”法
于11月21日9时38分开始架设。
施工方通过设置各类传感器，
对钢桁梁安装过程中的各种参数
进行实时监测控制，
确保了钢桁梁节段安装
安全高效、定位精准。
据了解，隆兴大桥中支主桥全长577.7米，主跨152米，是目前世界最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥。
该桥上层桥面宽33.5米，下层桥面宽36.6米，主梁为上下带挑臂的板桁组合断面，采用三角形桁式，标准节间长分别为12米和13米，主桁横向间距为15.9米，高度为12.75米。钢桁梁分上下层施工，共计94节，其中最重节段重达410.4吨。
关于隆兴大桥
隆兴大桥集高速铁路、城市快速路、城市主干道为一体，是昌九高铁和北二环快速路跨江共用通道。项目共由北二环下庄湖桥，跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥南及连接线工程五座子桥梁组成。
隆兴大桥建成通车后，
将为沿线的经济社会发展
提供便捷的交通条件，
进一步提升百姓的出行便利度；
同时，
将有效缓解铁路运能紧张，
提升运输效率，
对加强江西与京津冀城市群、
粤港澳大湾区的联系具有重大意义。
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