扬子津路西延是扬州重点城建项目之一，跨润扬河大桥又是其中重要节点。今天（1月2日），记者探访了解到，目前大桥施工已进入到最关键的顶推阶段，24台液压顶推机正在同步运行，推动重达800吨的北副钢箱梁由东往西缓缓移动。
据了解，扬子津路⻄延二期工程主桥采用“45m+50m+45m”三跨简支钢箱梁结构 ，南北两幅 ，桥梁全⻓140m ，单幅桥宽为23.25-29.75m，由于桥梁纵坡和横坡的影响，顶推过程中钢箱梁姿态控制尤为复杂，每顶推1-2米就需要对钢箱梁高程和方向进行调整。主桥钢箱梁采用“厂内分段制作+现场分三次拼装+分三次顶推法施工”的施工思路，钢箱梁现场分三次拼装，⻓度依次为54. 25m、47. 2m、38. 45m，三次顶推的行程分别为44m，47m, 57. 5m。
目前正在进行顶推的是北幅第一节段的钢箱梁，顶程为44m，于12月31日正式开始顶推，预计今天能顶推到位。
北幅第一节段顶推完成后，计划1月10日进行南幅第一节段的顶推施工，施工人员将克服低温天气影响，春节假期加班加点，在确保安全和质量的前提下，精心组织，卯足干劲，力争4月中旬顶推到位，6月正式具备通车条件。
根据规划，扬子津路全线西起点为345国道，向东先后经润扬河、甘八线、扬溧高速、吉安南路、润扬南路、邗江南路、古运河、扬子江南路、周庄河路、临江路等节点，终点为运河南路，路线全长约14.7公里。
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