贵毕公路实现“华丽变身”

　　历经6个月的工程改造，贵毕公路于今年10月15日正式完成改造工作并全线恢复通行。近日，记者连续两天行驶在贵毕公路上，惊喜地发现这条老百姓曾怨声载道的公路焕发出了不同往昔的风采。
　　路面干净平整，道路两旁种植了延绵不断的灌木和草地，沿线文化墙上刻画了浮雕……
　　“昔日扬尘满天，今朝畅安舒美。”如今，行驶于贵毕公路上，驱车一路驰骋，犹如穿行于山水画卷之中。
　　通过升级改造，如今的贵毕公路基本形成了畅、安、舒、美的通行条件，公路面貌焕然一新
　　贵毕公路升级改造 再造黔西北大动脉
　　G321线贵毕公路位于贵州省西北部，起于贵阳，途经扎佐、修文、六广、黔西、大方，止于毕节，是毕节市东出口交通枢纽。
　　2001年10月16日，贵毕公路正式通车，将毕节到贵阳的行车时间由8小时缩短到3小时，在两地之间架起了一条最便捷、最经济的通道。对于长久以来受困于交通的毕节，甚至是整个黔西北来说，贵毕公路就好像是“一根大动脉”。
　　然而，自2011年7月后，随着经济发展的加速以及收费站的撤销，贵毕公路日均车流量不断加大。面对严峻的运输压力，贵毕公路的先天性不足越发凸显，各类交通事故频发，且受到道路过于狭窄的制约，发生事故难以救援的问题越来越突出，交通严重拥堵的情况越来越多。
　　毕节公路管理局自2011年7月接管以来，对贵毕公路进行过多次大、中修，但因投入使用年限已达17年之久，路面病害严重，路况已极不适应急速发展的大交通格局。
　　作为贵阳至毕节的交通大动脉，贵毕公路肩负着黔西北腾飞的交通重任。但贵毕公路的路况已极不适应急速发展的大交通格局，投入运营已17年的贵毕公路加宽改造刻不容缓。
　　为改善贵毕公路(毕节境)通行状况，2018年3月，经贵州省公路局批准，毕节公路管理局启动贵毕公路六广河大桥至大方沙子坡“畅安舒美服”分段封闭改造工程。
　　在观景台、服务区建设同时，贵毕公路结合贵州省“厕所革命”有关要求，打造国省干线公路功能齐全的公共卫生间
　　畅·施工期间保畅通 力求最小程度影响百姓出行
　　记者了解到，贵毕公路在改造过程中，坚持以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，紧扣“畅安舒美服”主题，旨在从畅通、安全、舒适、优美等方面，将贵毕公路升级打造成为一条资源节约、低碳节能、生态友好、温馨服务的绿色示范路。
　　虽然杭瑞、清织、贵黔等连接毕节至贵阳的高速公路陆续开通，但贵毕公路每天的交通流量也有8000至12000辆，节假日期间更是高达20000辆以上。面对如此大的交通流量，如何确保施工安全并保障道路畅通？
　　为此，施工方对贵毕公路采取了分段封闭施工的方式，力求最小程度的影响百姓出行。与此同时，加强与公安交警部门的联系沟通，优化绕行方案，确保在封闭施工期间尽可能减小对过往车辆尤其是电煤运输车辆带来的影响。
　　在各匝道和施工车辆出入口，施工方还设置了隔离墙体，安排专人值守，通过与沿线公安派出所及交警部门配合，有效杜绝了非施工车辆擅自闯入封闭施工路段行驶。
　　贵毕公路索风营观景台和西溪综合服务区附近的长下坡弯道路段，安装了两个超车预警系统
　　安·引进两套高端“装备” 至今未发生一起交通事故
　　在贵毕公路索风营观景台和西溪综合服务区附近的长下坡弯道路段，最近多了两个新“装备”——“占道超车预警警示技术研究系统”。
　　“以该系统为中心，当两边来车驶入距离系统150米的范围内，该系统将通过雷达扫描自动感应，系统的屏幕上将显示‘前方来车’。没车时，屏幕上的显示则为‘注意弯道、小心行驶’。”贵毕公路六广河至大方沙子坡段路面改造工程驻地监理办主任刘勇详细介绍了该系统的工作原理。
　　贵毕公路沿线的2波安全护栏换成了3波安全护栏，安全等级由B及提升到了A级
　　“这两个弯道由于弯道大、坡度陡，过去事故多发，自从两套设备投用后，截至目前没有发生一起交通事故。”据毕节公路管理局副局长王瑞远介绍，此次改造还将贵毕公路沿线的2波安全护栏换成了3波安全护栏，安全等级由B及提升到了A级，进一步提高了贵毕公路的安全系数。
　　不仅如此，贵毕公路还对贵毕公路原有标志标牌进行拆除、修复、新增、更换、重新喷漆等，使之完全符合相关技术标准和要求，确保不出现因标志标牌设置不规范、不合理等情况影响行车安全。
　　全省首次在国省干线公路中采用一体机铺设路面，提升了行车的舒适度和路面的美观度
　　舒·全省首次在国省干线公路中采用一体机铺设路面 大大提升了行车舒适度
　　“过去这条路坑坑洼洼，坐在车上时不时颠簸不说，只要车子经过，道路两侧经常是灰尘弥漫。”由于工作原因，货车司机鲁师傅已经在贵毕公路行驶多年。“自从贵毕公路进行路面改造后，我们更愿意走这条路了，每一趟能节约300多元的过路费，而且路面平整了，开起来稳当。”
　　据了解，贵毕公路自2001年投入运营后，常年车流量较大，道路负荷高，致使部分路面、桥面都出现了或多或少的问题。
　　为提升路面平整度，在贵毕公路路面施工中，施工方引用了中大具备抗离析、超厚度、超宽度、高效率、多功能特点的“DT2000多功能摊铺机”，彻底解决了传统沥青混凝土路面施工路面不平、搭接不顺、接缝不密等长期存在的问题，客观上提升了行车的舒适度和路面的美观度。
　　“此项技术采用一体机器进行铺设，这种铺设方式没有接缝，路面更整洁美观，公路的使用寿命也更长，是全省首次在国省干线公路中使用。”贵州九驿路桥公司总经理吴波涛介绍。
　　改造后的贵毕公路路面平整、干净整洁，提升了行车的舒适度和路面的美观度
　　针对不同的路段病害，施工方还“对症下药”进行路面改造设计，采用了沥青混合料厂拌再生技术，在原有路面旧沥青中加入乳化沥青、再生剂等搅拌再利用。
　　“‘场拌乳化冷再生沥青’技术实现了旧料100%利用，造价可节约20%左右，实现资源节约、降低能耗环保的目的。”吴波涛告诉记者，通过新技术的使用，改造后的贵毕公路，提高了路面抗滑耐磨系数，平稳度大大增加。
　　运用隧道瓷化纳米技术对贵毕路隧道防水层进行处理，对隧道起到了亮化和美化的作用
　　美·对公路沿线进行景观绿化 营造“人在车中坐，车在画中行”的道路环境
　　在公路建设的同时，施工方同步完成了绿化工程设计、建设，大规模在公路边沟两侧合理位置及匝道内侧修建花池，并根据地形特点及土壤情况，合理种植适宜常青树和花草品种。
　　对公路沿线的弃土场，采用人造草坪进行全覆盖绿化，不仅解决了弃土场水土保持问题，更是美化了道路沿途风景，为道路增添不少色彩。
　　同时，通过在贵毕公路沿线增设观景台、宣传漫画、文化浮雕等方式，在营造以自然山水为骨架、绿色廊道为载体、人文风光为点睛的多采风景带。
　　贵毕公路沿线文化浮雕
　　“我们在贵毕公路设置了索风营观景服务区，在这里沿途车辆不仅可以停下来休憩，还能沿着在观景台欣赏此处的山川灵秀之美。”对改造后的贵毕公路，王瑞远也有他的期待，“我们希望将公路景观绿化美化融入自然生态环境，让“一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿、常年洁美”的美丽国省干线公路新风貌呈现在毕节试验区土地上，最终实现‘人在车中坐，车在画中行’的目的，不仅方便百姓出行，同时为他们提供一个打造舒适安全景观优美的道路环境。”王瑞远告诉记者。
　　贵毕公路西溪大桥，行驶其间，犹如穿行于山水画卷之中
　　历时6个月，通过实施路面改造，绿化景观、安全防护、人文工程等一系列行之有效的措施，如今的贵毕公路基本形成了畅、安、舒、美的通行条件，公路面貌焕然一新。
　　开车行驶在贵毕公路上，路面平稳畅通，窗外绿意盎然。
　　“曾经，贵毕公路被誉为毕节人民的‘志气路’、‘幸福路’，如今，贵毕公路又从畅通、安全、舒适、优美、服务等方面打造成为了服务地方经济发展的资源路、旅游路和产业路。”王瑞远说，此次贵毕公路改造完成在为国省干线公路“畅安舒美服”创建积累了可借鉴经验的同时，也将继续为推动毕节试验区经济高速发展贡献力量。
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