2011年11月6日，在哈尔滨西部松花江干流上的一座桥上，举行了隆重的通车仪式，它叫阳明滩大桥，乃哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，从数据上看来，阳明滩大桥确实好得没话说。
与此同时，它的总投资还达到18.82亿元，实乃省级重大投资项目，故而从它诞生的这一刻起，便受到万众瞩目。
然而令人万万没想到的是，通车不到1年，阳明滩大桥竟发生了一起震惊全国的重大事故——2012年8月24日，距阳明滩大桥南端3.5公里的三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道，发生垮塌，4辆正在行驶的大货车，当场坠桥，导致车上3人死亡，5人受伤。
很快，各部门工作人员赶来现场，对事故进行调查。最终，经过多部门组成的调查小组，以及各个专家的分析，和国家建筑工程质量监督检验中心的联合讨论，得出结论：车辆超载造成匝道坍塌。
据悉，这4辆出事的货车，均被人为改变过外形，以承载更多的货物，出事当天，4辆车又正好都集中在右侧行驶，导致匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，最终发生坍塌。
该调查结果一宣布，立马引来多位桥梁专家的质疑，并提出应该从桥梁本身的设计找问题，不应该简单的归咎于“超载”。但随着时间的流逝，此事便不了了之。
说完阳明滩大桥的事情，笔者不由得想说说我国福建泉州市境内，那个年龄超过900岁的老桥，虽然历经900多年的风风雨雨，以及战争的摧残，它却依然稳如泰山，屹立不倒，它就是洛阳桥。
洛阳桥，修建于公元1053年，乃当年泉州太守蔡襄亲自主持修建，在它之前，其实已经有前人修的浮桥，但根本经不起风浪，很容易被冲垮，故而这次蔡襄下定决心，一定要修一座牢固，可长久造福于百姓的好桥。
经过工匠们6年多的努力，洛阳桥终于修建完毕，这座大石桥，足足长1200米，宽5米，跨江接海，气势磅礴。除了实用，设计者还同时考虑到美观，故而洛阳桥的两侧，有足足500个石雕扶拦，配上28尊石狮子，和46座均匀分布的石墩，兼有7亭9塔点缀其间，最后还不忘在桥的南北两侧种植700棵松树，这审美，这工艺，就是一个“绝”字！
当年著名桥梁专家茅以升看到它以后，也不由得赞美道：“实乃福建桥梁中的状元啊！”转眼，洛阳桥已经陪伴福建人民走过了900多年风风雨雨，成为人们心中的一种象征，亦成为中华民族宝贵的财产。
在此，惟愿在日后的岁月中，我国可以多一些良心工程，少一些豆腐渣工程，真正能做到“青出于蓝而胜于蓝”。
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