导语：“人生就像一场旅行，不必在乎目的地，重要的是沿途的风景以及看风景的心情”
在世界桥梁界流传这样一句话：70年代看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。近些年来，中国建筑桥梁不断在刷新世界桥梁建设纪录。想要造纸一座桥，首先需要勘察地形，以及了解两岸泥土结构。然后进行精准的测量和计算，能够支撑一个国家的工程绝非是钢筋和水泥，而是背后建造的核心技术和经济实力。
我国已经成为世界第一桥梁大国，目前拥有桥梁二十多万座，这其中既有历史悠久的古桥梁，又有现在技术建造的高科技桥梁。比如世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，世界最长高铁桥——丹昆特大桥，世界跨度最大公铁两用大桥——沪通长江大桥等，都是近些年我国取得的成果。
平塘特大桥简介
今天我们主要谈论的是我国建造除了世界最高大桥，高度在332米，有着“天空之桥”美誉的平塘特大桥。它位于贵州省平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨漕渡河峡谷，整个的桥梁宽度在30.2米，全长2135米，双向4车道，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。总投资花费了15亿元，是在2016年4月底开始建设的，2019年9月底完成主桥合龙，同年年底通车。
平塘特大桥主塔最高达332米，其他两个分别是330米和298米。332米也就是说和110层楼房一样高，在上面行车就像漫步在云端之上一样，被业内的专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔，很多人也说是“天空之桥”。
施工所需要技术非常复杂，结构体系刚度、斜拉索疲劳应力幅、塔梁索的受力要求都是需要考虑的问题，施工难度很大。建造完成后，现在已经是贵州“地标性建筑”。
曾有人评论说“这是中国制造的又一个世界之最，大桥的主塔看起来像‘钻石小蛮腰’，非常有立体感”。大桥主塔是采用的是钻石型空间塔结构，自下而上由一个整体分为两边，又由两肢边分为四肢边，最后聚合成一个整体，因而才有了‘钻石小蛮腰’的称号。
平塘之前有三大奇观也就是“三天”，天眼、天书和天坑。天眼就是大窝凼地区，这是一个让天文爱好者为之疯狂疯狂的地方。天书就是中国共产党的“藏字石”，这是在一块重达上百吨的巨石上刻写的。天坑就是由12个大小不等的天坑组合而成的，深度超过500米。平塘特大桥建造完成后，平塘就有“四天”，平塘特大桥就是天桥。
大桥边上有一个观光服务区，这也是贵州首个‘桥旅融合’观光服务区。是将峡谷桥梁和山地旅游相结合，总面积141.62亩，让旅客可以在此停车、加油，欣赏平塘特大桥的全景等，周边还建设有酒店、游乐区、露营区、烧烤区等地点，游客可以随意游玩。
平塘特大桥建成后的意义
平塘特大桥通车后，平塘到达罗甸行车时间从两个半小时缩短至一个小时，大大缩短了这里的通行时间。未来也将形成黔南地区横向连接的运输大通道，大桥也将成为贵州的地标性建筑，带动地方旅游业增长，帮助当地经济更好更快的发展。还有就是这一大桥的建造完成，也将为西部山区跨度大的桥梁提供借鉴的例子，具有非常重要的意义。
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