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最新进展!安罗高速黄河特大桥首根斜拉索成功挂设

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2023/12/5 13:55:36 人气:19 评论:0

  安罗高速黄河特大桥是京武高速的控制性工程,也是黄河上最长的公路桥梁。目前,大桥控制性工程主塔已于今年8 月封顶,南北副桥钢梁顶推施工已过半,主体工程总体已超过60%,黄河特大桥将于2024年3月完成副桥钢梁顶推、2024年年底实现主桥合龙,预计2025年建成通车。京武高速全线建成后,将极大缓解京港澳高速和大广高速的通行压力。

  中交二公局黄河高速2标副经理汤剑辉介绍,黄河特大桥主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥,全桥共 4×23 对环氧涂层预应力钢绞线拉索,梁端为拉索固定端,采用钢锚箱锚固形式,塔端为拉索张拉端,采用钢锚梁锚固形式。斜拉索单根最长 283.8m、最重约 34.06t。此次安装的南塔Z01#斜拉索采用15.2-55型号,长度约78m,重约4.7吨。此次挂索施工,项目详细分析研究斜拉索的挂设工艺,模拟施工过程中各种工况,确定了最佳的斜拉索牵引组合方式,成功实现从展索、塔端牵引挂索、梁端牵引挂索等工序无缝衔接,顺利完成首根斜拉索挂设,主梁施工取得阶段性突破,为主桥早日合龙奠定基础。

  “今年是项目主体工程大干攻坚的关键之年,我们将年度计划分解到季、月、周,开展劳动竞赛、始终保持大干快上良好局面。今年已完成投资21.31亿元,占年度计划的101.49%,已经超额完成年度投资任务。” 河南省黄河高速公路有限公司总经理董德全介绍,冬季以来,项目还制定了冬期各项施工方案和保障措施,在超额完成年度投资任务的基础上,再加大力度,在确保质量安全的前提下,实现建设再提速、投资再提升,打造品质工程,为全省经济发展做出积极贡献。

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