愿你有梦，有诗，有坦荡荡的远方。愿你能做自己的太阳，与山川湖海为伴，自信勇敢，保持善良。人生如逆旅，我亦是行人。
在中国的湖北省和贵州省有许多“超级桥梁”。如贵州北盘江第一座大桥连接云南和贵州，是名副其实的特大桥。
这座桥被称为“云端之桥”，创造了世界最高桥梁的新纪录。就在今年，贵州又迎来了一座世界级桥梁。这座桥的全长是法国诺曼底桥的1.5倍。这座桥是在建的花桥。大桥全长1260km，设计时速40km/h，桥面以上塔高122m。这是一座建在峡谷上的桥。
大桥横跨多华峡，连接贵阳和龙里草原。大桥建成后，两地行车距离将缩短至30分钟左右。桥塔顶与谷底高差约400米，桥面底与谷底高差约280米。这座桥采用斜拉方式建造，是法国诺曼底大桥的1.5倍。它是世界上第一座具有高山峡谷景观的斜拉桥。桥面按城市次干道标准施工，为双向四车道桥梁。
斜拉式桥梁虽然不是目前主流的施工方法，但也具有桥梁跨越能力强、施工材料消耗少等优点。多花桥是贵州重要的交通枢纽，也是贵州重要的旅游景点。在大桥主桥段和几座塔楼内，设有玻璃旅游通道、空中观景平台和观光电梯。大桥建成后，将集交通和旅游于一体，这也是大桥的一大亮点。
今年1月底，265米高的多花桥主塔成功封顶。4月初，大桥主塔全部成功封顶，这也意味着大桥工程已进入上部结构施工阶段。目前，桥梁建设工程正在加紧进行，离竣工通车越来越近。作为黔南自治州龙里县的一座桥梁，对小县城及周边地区的发展具有重要意义。
过去从贵阳到龙里县开车要一个半小时。多花大桥建成后，将缩短到半小时以内，缩短了两地的空间距离。此外，大桥还与龙里县草原景区相连，对促进周边地区旅游业发展具有重要意义。你有什么想说的吗？看了小编的这篇文章，你对此有什么想法？欢迎在评论区留言。
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