导语：我国自古以来在修建大桥方面做的都是很不错的吗，而且一直以来，建造工程师们的技术能力都是功不可没，无论是在水电工程上的建设还是交通方面都是很让人佩服，过程可达几十年的时间，只求做到最完美，那么关于“川藏第一桥”兴康特大桥，大家又有什么了解呢？一起来看看吧！
兴康特大桥的成功，背后的困难不小，2018年的一个“荣誉”值了
兴康特大桥：是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内的一座大型桥梁，位于大渡河之上，为川藏高速公路组成部分；也是雅康高速公路控制性工程，其建成通车不仅是弘扬"两路精神"，攻坚克难，实现古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越，更是弘扬"工匠精神"，精益求精，建造超级工程能力的跨越，实现了很多的桥梁纽带。
从2015年到2018年三年左右到建设是很不容易的，主要是它处于的地理位置比较复杂多样，位于鲜水河断裂带和泸定断裂带之间，地震活动是非常频繁的，这就对建筑抗震要求非常高，工程师期间的困难可以说是很大。
大桥所在地形为典型的高海拔深切U形峡谷地形，峡谷内为典型干热河谷气候，峡底和谷顶温差以及桥位昼夜温差很大，影响风场因素多，对桥梁的疲劳设计和施工安全影响是非常大的。
都知道我国在遇到困难的时候都是不会选择退缩的，而是正面回应，兴康大桥采用了多种造桥技术组合施工的方式，采用旋翼无人机牵引先导索跨江，先导索过江后，再采用小绳拉大绳、逐渐加重的方式，直到将钢绳拉过河形成牵引系统。
其次架设起施工的猫道，进行主缆施工，在这次施工中，我国国内首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，用于抵抗强地震，而且人们还采用了反向平曲线设计，把桥端左右两幅泸定隧道分离，布置在大桥隧道锚的外侧，创新边坡防护理念。
只有这样才会降低地震的发生，建设过程中的难度也就下降了很多，终于通过不懈的努力在2018年完成。
到2018年的10月，兴康特大桥工程已经申报中国国家实用新型专利8项、专项发明2项，兴康特大桥还被誉为“川藏第一桥”，这次荣誉影响还是极大的。
川藏大桥的称呼使在旅游业的发展上有了一个好的结果，为两地的经济建设了桥梁和纽带，除此之外，大桥两端还拟建专供游客游览的观景平台。
在这次的大桥建设上说明了我国的技术实力高超，在面对困难时如何应对都是做得非常，而且其实现的价值也是很高，为我国发展经济起到了很大的帮助。
结语：兴康特大桥道建设在很多方面证明了我国存在的实力有多强，即使是面对地势复杂多样的困难，也是会通过技巧慢慢降低施工难度，所以能够用了3年时间成功还是很有意义的。
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