今天（6月17日），顶端新闻·大河报记者从G207孟州至偃师黄河大桥施工现场获悉，在国内目前最大的公路架桥机连续工作约2.5个小时后，该桥主桥最后一片80米钢箱梁于当天架设成功。
上午7时许，位于孟州市化工镇许庄村的中交一公局第六工程有限公司孟州黄河大桥项目部梁场，长度达到80米的波形钢箱梁开始吊装，在巨型架桥机的提拉之下，通过已经铺设了面板的黄河大桥桥面，缓缓运往黄河南岸。到达架设位置后，钢箱梁将在架桥机的作用下，依次进行下降、平移等动作，最终落在桥墩上。
▲国内最大的公路架桥机，从桥面运梁到位。
▲在架桥机的作用下，钢箱梁在进行平移操作。
至6月17日上午9时30份，大桥主桥最后这片钢箱梁吊装到位，成功架设。随即，工人们在桥下黄河滩点燃烟花，庆祝孟州黄河大桥开建近3年来的这一重要节点。
▲孟州黄河大桥，已经初具雏形。
▲在架桥机的作用下，钢箱梁在进行下降操作。
▲现场工作人员严阵以待，指挥操作。
施工单位中交一公局第六工程有限公司项目经理、党支部书记李可科介绍，此次吊装的80米跨径钢箱梁系厂内整孔拼装制作，采用国内首创LG550特大型架桥机双幅整孔架设，同时利用桥机施加1300吨提升力持荷7天。此工法为国内首次采用，通过对钢梁施加向上提升力，优化钢梁与混凝土的内力分布，改善组合梁的受力性能，弥补了国内大跨径钢混组合梁装配式建造施工技术的空白。
▲在架桥机的作用下，钢箱梁在进行下降操作。
▲孟州黄河大桥施工现场，巨型架桥机起到了事半功倍的效果。
▲钢箱梁吊装到位，工人们在进行扫尾工作。
▲此次钢箱梁架设完成后，主桥钢箱梁已经全部完工。
值得一提的是，LG550桥机为当前国内最大公路架桥机，专门针对此次工程研制，桥机长169米，宽33.61米，高21.7米，总重量1500吨，最大架设能力550吨，最大反提能力1300吨。
李可科说，孟州黄河大桥是207国道跨越黄河的咽喉工程，连接焦作孟州到洛阳偃师，大桥全长3007米，由北向南依次由移民堤外北引桥、跨移民防护堤桥和移民堤内北引桥、主桥、南引桥。主桥与跨移民防护堤桥为钢混组合箱梁，共有钢混组合梁44片，单片钢箱梁最高重达510吨。
▲施工现场全貌
▲从北岸桥面看去，孟州黄河大桥通往偃师、巩义，已是天堑变通途。
李可科介绍，项目主桥钢梁架设施工的顺利完成为后续南引桥50米波形钢腹板组合梁的架设备足了时间，项目作为河南跨黄河首座装配式钢混梁大桥，无论是从钢结构桥梁的应用与架设施工，还是对桥梁装配式建造的工业化，均具有历史性意义。
他说，项目建成后将直接打通207国道断头路，不仅可以完善河南省公路网，开辟焦作及孟州方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道，强化中原地区的交通枢纽地位，而且对于加快周边公路网建设，改善区域行车运输状况，促进黄河两岸地区的经济协作发展，加快中原经济区战略实施，发展旅游事业等都将起到巨大的推动作用。
“此次节点工程完工后，孟州黄河大桥项目将转向桥面及连接线工程施工，预计将于今年国庆节之前完成主体工程，并于年底之前建成通车。”李可科说。
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