泸州长江大桥完成沥青铺设 桥面新增“潮汐车道

9月20日，距离泸州长江大桥恢复通车剩下不到10天时间，最后的路面铺设和附属工程施工正在紧张进行。目前，施工方正全力以赴开展沥青路面划线及人行道护栏、路灯安装，同步完成人行道路面和桥拱涂装。长江大桥标线施划基本结束，为了便于恢复“三出一进”通行模式，桥面新增的“潮汐车道”尤为引人注目。

伸缩缝安装为最后节点工程

9月20日上午，泸州长江大桥维修整治现场，黝黑、平整的沥青桥面上，施工人员正在进行桥梁伸缩缝安装，同时对两侧护栏焊接点进行防锈处理。位于5号桥墩两侧的桥头堡上，外立面涂装施工正在进行，其涂装色彩将与大桥维修改造后的主色调保持一致。

据维修整治现场负责人范潇介绍，目前，长江大桥主桥部分两层沥青混凝土已完成摊铺，两侧护栏及路灯安装已顺利结束。主桥部分剩余6条伸缩缝的安装是全桥最后的节点工程。

“因为钢板梁不同于纯粹的钢筋混凝土连续梁，其厚度较薄，普通规格伸缩缝不适用，最后采用梳齿形伸缩缝。”范潇说，伸缩缝安装要确保与桥面的绝对平衡，在底座支架安装和混凝土浇筑环节都要精心调整，保证点位准确无误。

主桥桥面一侧停着一辆大型检测车，车上的伸缩臂跨过人行道，升降支架凌空悬挂在护栏外侧。范潇说，这是在进行桥梁换装后裸露面的补涂装，同时在适当位置布置检测传感器，为接下来进行的桥梁荷载实验奠定基础。

扩建后的桥面增设“潮汐车道”

泸州长江大桥南引桥是目前全桥施工点位最多、最集中的施工路段。桥面两侧，人行道护栏和防撞护栏安装同步进行，路灯吊装紧随其后。人行道面上，环氧砂浆、防水层施工也在紧锣密鼓地进行中。

“南引桥路面沥青摊铺从9月18日下午开始进行，已于19日完成全桥沥青铺筑。”范潇说，南引桥沥青摊铺宽度13米，分为下面层和上面层，两层摊铺同步推进，均采取左右幅双机联铺。为确保沥青摊铺质量及进度，项目部高标准配置30名技术人员、25台专业施工机具进行施工，全力提升施工效率，有效保障摊铺质量。

截至9月20日，长江大桥路面划线已基本完成。道路中间为一条平行的双黄虚线，出城方向，一条白色虚线把从北到南的半幅路面划为两车道，从桥南进城方向则是一条与中间线一样的双黄线，就是所谓的“潮汐车道”（可变方向车道）。长江大桥通车后，将恢复原来早晚高峰“三出一进”模式，“潮汐车道”可在不同时段内改变车辆行驶方向，从而缓解道路拥堵现象。

在南引桥路面及附属工程正在加快推进的同时，桥下主拱圈涂装及钢管支架拆除也在同步进行。范潇告诉记者，为了保证长江大桥的维修整治质量，还需要对南引桥主拱圈的混凝土裸露面进行涂装，让长江大桥整体外观色调一致。

长江大桥维修整治除了更换梁体、加固拱圈、全桥涂装、桥面系更换，还要对江中桥墩水冲坑进行填筑处理。

据泸州长江大桥封闭维修工程项目常务副经理周铸介绍，水冲坑造成的病害暂时对桥梁安全运行没有影响，而目前正处于汛期，不利于水下施工。因此，桥墩下部水冲坑施工将推迟至11月进行。

随着全桥沥青铺设完成，泸州长江大桥维修整治工程已进入尾声。接下来，施工方还将对人行道路面涂装彩色透水材料、进行栏杆线性调整、校准人行道与防撞护栏高差、安装标示牌等。这些细节完善后将进行荷载试验，确保在9月28日前完成验收，实现按期通车目标。