6月4日，坦洲镇中珠联围海堤旁的香海大桥工程TJ3标工地一片忙碌，磨刀门特大桥主航道桥主墩正式开始挂篮施工，这意味着该桥上部结构施工全面铺开，为香海大桥工程2022年春节前实现全线贯通奠定基础。
当天上午，磨刀门特大桥主航道桥主墩挂篮施工正在紧张进行。记者现场看到，18号墩31米高空之上，建筑工人正在安装挂篮导轨。
“现阶段挂篮拼装完成后，下一步是模板安装，然后再绑扎钢筋，浇筑混凝土箱梁。”香海大桥有限公司总工程师周芝林表示，磨刀门特大桥主航道桥是香海大桥关键性控制工程，为全线跨度最大的桥梁。磨刀门特大桥主航道桥总长1124米，主桥连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法施工。目前，18号、19号、20号主墩左右幅共计6个0号块已全部浇筑完成。其中，18号墩右幅已完成张拉并拆除0号块托架，正在进行挂篮组拼和安装；18号墩左幅正在进行预应力张拉。另外，引桥部分正在进行桥梁下部结构施工，预计6月底开始架设预制小箱梁。
“随着主墩启动挂篮施工，意味着桥梁上部结构施工全面铺开，建设进度加快。”周芝林表示，受制于征地拆迁等因素影响，属于TJ3标段的磨刀门主航道桥目前建设进展相对较慢，已成为控制全线工程工期的关键节点。
据介绍，主线工程共分5个标段，其中TJ1标开工累计完成82%，TJ2标开工累计完成86%，TJ3标开工累计完成57%，TJ4标开工累计完成98%，TJ5标开工累计完成87%。支线工程分两个标段，其中支线TJ1标开工累计完成77%，支线TJ2标开工累计完成74%。
“香海大桥工程目前总的完成进度约70%，力争2022年春节前实现全线贯通。“周芝林表示，按目前施工进度，香海大桥工程有望2022年上半年建成通车。
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香海大桥全长29.98公里，含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处，采用高速公路技术标准，双向六车道，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时。
香海大桥为省、市重点工程，跨越中山、珠海两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇和珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于珠海斗门区湖心路。
根据珠海交通集团公告显示，香海大桥全线共设置10个互通，分别为：坦洲（枢纽）、界坦路、沥溪路、梅华路、人民路、造贝、坦洲西、新丰围（枢纽）、坦洲南（枢纽）、昭兴围（枢纽）。
主线设立收费站1处、匝道收费站7处，其中珠海境内匝道收费站6处，中山市坦洲境内匝道收费站1处。
作为连接主城与西区的黄金通道，待香海大桥全线通车，斗门至珠海市区仅需20分钟。
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